想买新能源车不妨再等等,十月这4台新车值得关

想买新能源车不妨再等等,十月这4台新车值得关注一下




车市传统的“金九银十”很快就要来到下一个阶段了。在购车旺季中,车企们又会给我们带来什么样的重磅新车呢?加上昨天广州市交通运输局新增一万个车牌摇号指标,那么又会不会影响一线限购城市,把目光重新聚焦到燃油车领域呢?咱们这就来看看那些在10月份上市的新能源车有何亮点。
 
比亚迪新能源 – 秦EV
 
上市时间:10月底
 
NEDC续航:421km
 
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全新秦EV诞生于比亚迪e平台,共推出两款车型,目前预售价在13.98-14.68万元。新车的造型基本上延续比亚迪Dragon Face的家族化设计,内饰亦是如此,10.1英寸可旋转大屏,并搭载DiLink 2.0智能网联系统。总体来说,在造型方面,整车还是没有太多新意。
 
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动力方面,新车搭载一台永磁同步驱动电机,最大功率100kW,最大扭矩180N·m。另外,新车搭载了能量密度为160Wh/kg的三元锂电池,因此续航表现要比现款更长,达到421km。充电方面,秦EV支持50kW直流快充,半小时即可从30%充至80%。
 
点评:总体而言,秦EV就是把造型设计、平台、互联系统统统换成最新的,只可惜全新秦EV的改变来得太晚,因此看不到有多少新亮点。
 
广汽新能源 – Aion LX
 
上市时间:10月17日
 
NEDC续航:650km
 
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继Aion S后,广汽新能源在今年又推出了一款“黑马”之作——Aion LX。新车已经公布了它的预售价:两驱版本为25万,四驱版本为30万元。诞生于第二代纯电专属平台GEP2.0的Aion LX,造型设计大体上还是承袭了Aion S的设计风格,不同的是,Aion LX全球首次采用了支持5G技术的以太网整车架构,并率先搭载了广汽集团最新的ADiGO(智驾互联)生态系统,其中包括ADiGO自动驾驶系统3.0和ADiGO智能物联系统3.0两大板块,可以实现L3级自动驾驶以及人脸识别等未来化功能。
 
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动力方面,Aion LX的最大功率为300kW,最大扭矩为700N·m,百公里加速3.9秒,NEDC综合续航为650km,基本上可以成为这个价位中,续航里程最长的SUV。另外,拥有180Wh/kg能量密度的它,也超过行业内130Wh/kg的平均水平。采用第四代智能温控系统和BMS,能够实时监控电池情况,确保长期处在最佳工作状态。
 
点评:同样拥有“三电”技术,比亚迪新能源的稳重路线并没有错,但广汽新能源的突破创新也许更能抓住消费者眼球。
 
北京现代新能源 – 昂希诺EV
 
上市时间:10月内
 
NEDC续航:500km
 
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作为北京现代旗下首款纯电动SUV,有了伊兰特EV、索纳塔混动的技术铺垫,这款小型纯电SUV在海外(KONA EV),其电气系统荣获2019沃德十佳发动机称号。造型上,与燃油版相差无几,只是对中网、内饰中控屏、挡把等位置进行细微调整。
 
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动力方面,新车搭载大陆型号为EM15的高电压电驱系统,最大功率150kW,最大扭矩300N·m,并采用宁德时代提供的“523”,能量密度为146.6Wh/kg的三元锂电池,NEDC工况下续航表现为500km。除此之外,新车最大的特色是能够实现“单踏板”的动能回收系统,实现续航表现最大化。
 
点评:虽然“三电”技术也比较稳定,但是从昂希诺身上带来的“魔咒”,会不会沿袭到这款纯电SUV上呢?
 
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作为WEY品牌旗下第二款插电混动SUV,WEY VV7 PHEV造型上基本延续了燃油版的设计,当然后续也将会推出WEY VV7GT PHEV版本,造型设计也同样是高度保留燃油版的风格。总的来说,设计层面和全新秦EV一样,并没有多大的新意。
 
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动力方面,VV7 PHEV将搭载2.0T发动机,最大功率167kW,最大扭矩285N·m,并搭载宁德时代容量为17.7kWh的三元锂电池,纯电续航下可达70km,续航表现要比P8提升20km。
 
点评:虽然还没有公布具体的预售价格,但是从WEY P8的市场表现来看,VV7 PHEV能挽回WEY在新能源领域的态势吗?
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